宣布投入1,000万英镑的资金，将清洁航空业务推向现实，多个由诺丁汉大学航空航天技术研究所（IAT）领导的项目都获得了一部分资金，用于研究未来零碳航空的发展。这些项目包括HECATE、NEWBORN和HERA，都是清洁航空联合企业的一部分，这是欧盟为使航空业做好迎接可持续未来的领先研究和创新计划。这些项目在过去几年中在电动化技术开发方面取得了显著成果。
诺丁汉大学IAT主任Serhiy Bozhko教授表示：“自从1950年喷气发动机改变了航空业以来，航空业实际上并没有真正改变。因此，减少对化石燃料依赖、提高飞行效率的技术对我们帮助实现下一个革命性技术突破至关重要。”
航空业需要实现欧洲绿色协议的雄心目标，最终在2050年实现气候中性，这意味着需要采取重大改变来显著减少燃料消耗。
这些项目将通过在未来三年与主要研究人员Serhiy Bozhko、Tao Yang和Pat Wheeler以及行业合作伙伴紧密合作，将项目推向进展。这些项目将让诺丁汉大学利用我们在电动化方面无与伦比的设施和能力，为未来可持续航空业做出有意义的贡献。宣布拨款1000万英镑以让清洁航空更接近实现
诺丁汉大学航空航天技术研究所(IAT)领导的几个项目已获得了1000万英镑的资助，用于未来零排放航空的研究。
HECATE、NEWBORN和HERA都是清洁航空联合企业的一部分，是欧盟领先的研究和创新计划，旨在使航空工业为可持续未来做好准备。这些项目基于诺丁汉大学近年在电气化技术发展方面取得的重要成果。
诺丁汉大学IAT主任谢尔盒·博日科教授表示：“航空航天工业自20世纪50年代喷气发动机革命以来基本上没有发生变化。因此，减少对化石燃料的依赖并提高飞行效率的技术对于帮助实现下一次重大的颠覆性技术突破至关重要。”
航空业需要达到欧洲绿色协议的雄心勃勃目标，最终实现在2050年达到气候中立，这意味着需要采取重大措施显著减少燃料消耗。在HECATE项目中，诺丁汉大学团队将致力于为向混合动力电动飞机转变所需的高功率、功率电子转换器工作-包括数字化设计流程，这将导致技术砖的开发。
NEWBORN旨在将由液态氢供电的航空用燃料电池引入市场，供大型、涡轮动力飞机尽快使用。它还将解决高功率密度、高电压能源转换、推进系统和下一代微管换热器-旨在到项目于2026年结束时实现整个推进系统效率为50%的目标。诺丁汉大学将展示一种创新的电动传动系统，包括电机和功率电子，其功率密度和效率相较于现有技术的解决方案将实现重大改进。
最后，HERA旨在减少温室气体排放并开发一种全新的飞机。这种约50至100座的飞机将于2030年中期投入使用，并将采用混合电动推进技术，使用电池或燃料电池，实现高达90%的减排目标，同时保持全面符合规定。
经验丰富的学者、研究人员、工程师和技术专业人员组成的研究团队将与项目的首席研究员-谢尔盒·博日科、杨涛和韦勒一起工作三年，与行业合作伙伴一起将项目变为现实。
关于诺丁汉大学
根据2024年QS世界大学排名:欧洲，诺丁汉大学在欧洲排名第32，在英国排名第16，是“拉塞尔集团”研究型大学的创始成员。在诺丁汉大学学习是一种改变生活的体验，我们自豪地释放学生的潜能。我们有一种开拓精神，体现在创始人杰西·布特爵士的愿景中，这使我们领先设立了在中国和马来西亚的校园-成为一个全球联系的教育、研究和工业合作网络一部分。
诺丁汉大学荣获《泰晤士报》和《星期日泰晤士报》2024年最佳体育大学-这是自2018年以来第三次获此殊荣-以及《每日邮报》2024年大学指南。
根据REF 2021年的评价，我们的研究实力在英国位居第七。我们培养了MRI和布洛芬等发现的诞生地，我们的创新改变生活，解决全球问题，如持续的食品供应、结束现代奴隶制、发展更环保的交通工具，减少对化石燃料的依赖。
作为主要雇主和工业合作伙伴-在本地和全球范围内-我们的毕业生是英国顶尖雇主的第二选择，根据DUF共同研究的2022年毕业生市场报告。
我们领导诺丁汉倡议大学，与诺丁汉特伦特大学合作，在这个由两个世界级学府共同建立的倡议中，我们致力于提高该城市和我们引以为豪的地区居民的繁荣、机会、可持续性、健康和福祉水平。更多消息...”
