国际船舶废气排放已经被证实可以改变云的行为。船舶排放物对空气污染、天气和气候有着重大影响，然而直到最近这些排放在国际水域内大多没有受到规范。曼彻斯特大学的最新研究显示，一些远洋船只从燃料中微量的硫排放大量硫酸盐，可能会改变云的行为并污染沿岸地区。与英吉利海峡的船只排放物的规定相比，远洋船只的颗粒物排放量显著减少。主要问题是颗粒物，由煤烟和硫酸盐混合而成，长期以来已知可以改变远洋云的行为，形成在船只后面看得见的明亮云线（“船迹”），类似于飞机后经常看到的冷凝尾迹。明亮的云一部分是由于船只燃烧化石燃料排放废气形成的。科学家和航运组织现在正在研究加强法规对全球航运的环境成本带来的影响。自2020年起，国际海事组织（IMO）对全球所有船只的排放实施了新的控制，由英国研究和创新委员会（UKRI）资助的ACRUISE（由联合国国际船舶排放规定引起的大气成分和辐射强迫变化）项目旨在研究这一变化对排放和环境影响的影响。该项目是英国几所研究机构之间的合作，包括普利茅斯海洋实验室（PML）、国家大气科学中心（NCAS）以及约克、利兹和牛津大学。该项目被设计为两个阶段，以呈现一个“前后对比”的画面。曼彻斯特大学刚刚在《环境科学与技术》杂志上发布了来自远洋货船颗粒物的“前”测量结果。虽然以前已经发布了有关船舶排放的研究，但这些研究往往是在实验室测试装置中进行的，这可能并不代表真实的排放情况，或者是在已经建立了控制制度的领海或港口进行的。曼彻斯特科学家在航空大气测量设施（FAAM）的Bae-146大型研究飞机上，飞越波尔图海岸附近繁忙的大西洋航线上的货运船只的排放群，在新规定生效之前（2019年）进行直接测量。此外，ACRUISE项目目前正在进行中，团队将于2021年返回重复测量，评估新规定产生了多大影响。这些数据将与卫星数据和大气模型相结合，以确定对空气质量和气候造成了多大改变。
