商用客机上进行的首次100%可持续航空燃料排放研究启动

发布日期:2025-06-11 10:01:20 阅读:9

一个由航空航天专家组成的团队已经启动了世界上第一个在商用客机上使用100%可持续航空燃料(SAF)进行飞行排放研究的项目。空中客车、德国研究中心 DLR、劳斯莱斯、SAF生产商Neste和曼彻斯特大学联手开展了开创性的“替代燃料排放与气候影响”(ECLIF3)项目,旨在研究100% SAF对飞机排放和性能的影响。研究结果将支持目前在空中客车和劳斯莱斯进行的工作,以确保航空业为了更大规模使用SAF而做好准备,这是航空业实现脱碳的更广泛计划的一部分。从本周开始在法国图卢兹的空中客车设施进行的燃料清除引擎测试,包括首次飞行以检查使用100% SAF与飞机系统的操作兼容性,这将是接下来将在4月开始的具有突破性意义的飞行排放测试的前奏,将使用DLR的“追逐飞机”Falcon 20-E进行测量,以调查使用SAF对排放的影响。同时,进一步的地面测试将衡量颗粒物排放,以表明SAF对机场运营的环境影响。曼彻斯特大学在航空发动机非挥发性颗粒物排放的新规定制定方面发挥了重要作用,并在测量目前未受管制的挥发性颗粒物排放方面拥有丰富经验。研究的主要重点将是确定对受管制的非挥发性颗粒物排放的SAF的影响,该大学还将努力测量和了解SAF对挥发性部分的影响。这是一个重要的研究领域,因为航空监管机构正在审查是否应对挥发性颗粒物进行管制。曼彻斯特大学的高级研究员保罗·威廉姆斯博士表示:“这是一个了解未来航空排放的激动人心的机会。在未来,SAF将成为航空业的重要组成部分,参与ECLIF3项目使得大学可以评估影响,希望也可以看到好处。”飞行和地面测试将比较使用HEFA(加氢酯和脂肪酸)技术生产的100% SAF与石油航油和低含硫石油航油的排放,这些测试和分析将由英国曼彻斯特大学和加拿大国家研究委员会提供。劳斯莱斯民用航空产品开发与技术总监西蒙·伯尔表示:“在后COVID-19时代,人们将希望再次联系,但要实现可持续发展。对于长途旅行,我们知道在未来的几十年内将需要使用燃气涡轮机。SAF对航空旅行的脱碳至关重要,我们积极支持将SAF的可用性扩大到航空业。这项研究对我们致力于理解和推动100% SAF作为低排放解决方案的使用承诺起到了至关重要的支持作用。” Neste欧洲可再生航空部门副总裁乔纳森·伍德补充道:“我们很高兴参与这个项目,度量可持续航空燃料与化石喷气燃料相比的广泛益处,并提供数据支持将SAF的浓度提高到50%以上。独立验证的分析显示,如果考虑全部生命周期的排放,100% Neste MY Sustainable Aviation Fuel与化石喷气燃料相比可实现高达80%的温室气体减排;这项研究将澄清使用SAF的其他好处。”愿景是曼彻斯特大学的研究焦点之一,这是一系列开创性发现、跨学科合作和跨行业合作伙伴关系,致力于应对地球面临的一些重大问题。#ResearchBeaconsBitte分享这一新闻。更多阅读, ;”

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